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Baterias

Baterias Lipo

 

TODO LO QUE NECESITAS SABER SOBRE LAS BATERÍAS LIPO

 

¿Qué son las baterías Lipo?


Antes que nada vamos a explicar qué son las baterías Lipo. Éstas baterías  toman el nombre de su composicion: Litio Polimero. Gracias a ella, estas Lipo consiguen incrementar notablemente las prestaciones de los coches de radiocontrol eléctricos, así como la entrega de potencia a los motores brushless, gracias a su mayor capacidad y elevadas tasas de descarga.

Gracias a las baterías Li-po se ha conseguido incrementar, no sólo la velocidad máxima de los coches r/c eléctricos, sino también la autonomía o tiempo de juego con los coches. Estas baterías permiten un almacenamiento de mayor cantidad de energía en menos espacio y con menos peso. A cambio, debemos tener en cuenta que las Lipo son algo más delicadas que las tradicionales baterías Ni-Mh, y exigen tener algunos cuidados adicionales para su correcto uso y duración.

 

Diferentes Tipos de Baterias Lipo y características

 

En este apartado vamos a conocer las denominaciones y diferentes tipos de Baterías Lipo que podemos encontrar en el mercado, así como las características que definen las propiedades de estas baterías para radiocontrol.

Las baterías Lipo se clasifican según el número de celdas. Cada celda tiene 3,7 voltios nominales. Ese voltaje nominal es una forma de nominarlas o llamarlas, aunque la carga de dichas celdas deberá oscilar entre su carga mínima de 3 voltios y su carga máxima de 4,2 voltios por celda.

Las celdas que forman una batería para radiocontrol se pueden conectar de dos formas, en serie o en paralelo. Lo normal en radiocontrol es la conexión en serie, con lo que sumamos así la carga de voltaje de cada celda (3,7v+3,7v+...).

Una clasificación posible de las baterías Lipo, por tanto, es la que clasifica estas según su número de celdas:

1S: 1 celda de 3,7v
2S: 2 celdas de 7,4v   (3,7v x 2)
3S: 11,1v                     (3,7v x 3)
4S: 14,8v                     (3,7v x 4)
... Y así sucesivamente.

Para los coches de radiocontrol eléctricos brushless se suelen emplear las 2S, las baterías Lipo 3S y las baterías 4S. Las baterías 6S suelen usarse en drones profesionales.

Durante el uso de la Lipo, no debemos descargar cada una de sus celdas por debajo de 3 voltios, y de hecho es recomendable mantenerlas un poco por encima de este límite para evitar que baje de la carga mínima por descuido. Tampoco se debe cargar por encima de los 4,2 voltios, aunque los cargadores actuales detienen la carga cuando se llega a la carga máxima soportada.

Para que las celdas de una batería 2S, 3S o 4S se carguen y descarguen de forma equilibrada, es recomendable utilizar un cargador que tenga la opción de balanceador o equilibrador de celdas. Actualmente son bastante asequibles, y prolongaremos la vida de nuestras baterías. Al equilibrarlas durante la carga, evitaremos que durante el uso en nuestro rc alguna de las celdas baje de la carga mínima de 3v, lo que deterioraría la misma y provocaría tener que desechar la batería antes del tiempo normal de su vida útil. Invertir en un buen cargador/balanceador nos ahorrará mucho dinero en baterías.

Otro elemento extra que podemos implementar para cuidar nuestras baterías y aparatos rc es el limitador y avisador de voltaje de baterías Lipo. Este limitador va montado en el coche (conectandolo al conector del equilibrado de tu batería) y nos permite programar un aviso o alarma cuando la batería baja del voltaje que especifiquemos (el mínimo sería 3v, aunque para evitar pasarnos del mismo es preferible que el aviso se produzca con un voltaje un poco mayor, 3,2 por ejemplo).

Tambíen es una variable importante la capacidad de las baterías Lipo, que es la que nos va a marcar la autonomía de juego con el coche. La capacidad se mide en mAh, y por ejemplo podemos ver Lipos de 2200 mah, Lipos 5200 mah, 6500 mah,...

Cuantos más mAh, mayor rato durara la batería, pero más tamaño tendrá también, por lo que debemos tener en cuenta el espacio para la batería en nuestro coche radiocontrol para elegir la capacidad máxima de nuestra batería Lipo. El peso de la batería es un punto también a tener en cuenta, pero sobre todo en aquellos coches radiocontrol destinados a competición.

Otra de las características más importantes de las baterías de Litio Polimero es su tasa de descarga, que quiere decir, la "potencia" que es capaz de transmitir al motor. Se mide en C (siendo 1C la capacidad de la batería). A mayor C, mejor es la batería Li-Po, pues será capaz de suministrar más potencia al motor. Las Lipo suelen mostrar dos valores diferentes de las C: La corriente continua que son capaces de suministrar y la maxima corriente de pico (que suele ser el doble). Por ejemplo, se puede ver: Batería 50C/100C, siendo 50C la corriente continua y 100C el pico máximo.

Podeis encontrar baterías más sencillas de 25C-30C hasta las baterías de competicion de 70C a 100C continuos. Cuanto más alto sean los C, más "potencia" proporcionará al coche.

 

Antes de comprar Batería Lipo 


Antes de comprar baterias Lipo debemos asegurarnos de si son compatibles con mi coche, por tamaño, peso y especificaciones. Es importante saber que meter una batería Lipo a un coche que no la soporte puede acabar quemando el motor.

Para ello, el variador es el encargado de indicar en sus especificaciones si soporta baterías Lipo, y de cuantas celdas. Lo normal en coches de 1/10 es que sean de 2 o 3 celdas, mientras que en 1/8 las baterías Lipo suelen ser de 3 o 4 celdas.

 

Cuidados especiales para las Baterías Lipo

 

1.- Cuando recibas el coche, deberás CARGAR la batería LIPO antes de utilizarla, pues las baterías se envían a media carga, que es el modo seguro de transportarlas y de almacenaje.

2.- Las baterías Lipo NO deben descargarse totalmente (por debajo de 3v por celda). Cuando estamos usando el coche, y vemos que la batería se está acabando (notaremos una bajada brusca en la potencia del coche), debemos parar y apagar el coche en ese momento y cambiar a la batería extra. Si apuramos al máximo la pila hasta que el coche casi no ande, puede hacer que se estropee la batería por bajar demasiado su carga. (La carga mínima es 3v por celda, como hemos comentado, aunque es recomendable dejarla un poco por encima para evitar pasarnos en un descuido).

Utilizar un avisar de voltaje de baterías, como ya hemos dicho, es una buena forma de controlar la carga mientras rodamos.

Mantener las celdas de nuestra batería equilibradas (ya hay cargadores asequibles que disponen de esta opción), también prolongará su vida útil, pues evitaremos que ninguna celda baje de la carga mínima.

3.- Para el almacenamiento de las baterías Lipo (si no vamos a usar el coche en una semana o más), debemos dejarla siempre a media carga. NUNCA dejarla a tope de carga ni completamente descargada.

Si nuestro cargador dispone de modo STORAGE mejor dejarlo en ese modo, y sino dejarla más o menos a media carga. Sabiendo el tiempo de carga aproximado de nuestra pila con nuestro cargador, será suficiente cargarla la mitad de tiempo y guardarla de esa manera.

4.- Cuida tus baterías, almacénalas en un lugar fresco y seco y desecha aquellas que presenten síntomas de un deterioro importante (abombamientos...). Así evitarás poner en peligro tu coche a radiocontrol y mantendrás la seguridad adecuada para ti y los tuyos.

 

Consejos finales sobre baterías Lipo

 

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